?

Log in

No account? Create an account


Уважаемые господа!

Настоящим информируем, что  17 апреля 2019 года в  Институте Генплана Москвы  состоялась рабочая встреча представителей Собрания жителей ЮАО (районов Царицыно и Москворечье-Сабурово) с руководителем транспортно-инженерного центра к.т.н. И.А.Бахиревым.

Предложения и замечания к проекту, представленному на публичных слушаниях 02 апреля 2019 года была выслушаны и взяты в проработку.
Просим вас поддержать совместную работу жителей и проектировщиков по корректировке проекта трассы ЮВХ в ЮАО для обеспечения качественного исполнения проекта и избежания социальных конфликтов.

С Уважением,

...

Приложение: Протокол с замечаниями, переданными на встрече в Генплане.

Дополнительно: Видеозаписи собраний жителей и видеофиксация предложенных замечаний на местности доступны по ссылке.

Аудиозапись рабочей встречи представителей собрания жителей районов Царицыно и Москворечье-Сабурово в Генплане Москвы по проекту трассы, представленной на публичные слушания 02.04.2019. Запись не с начала встречи.

До включения диктофона состоялась короткая дискуссия о концепции развития дорожно транспортной инфраструктуры города, и, в частности, о том, что при уходе от проектирования и строительства "труб", автомагистралей по примеру ТТК и МКАД, и переходе к "расшиванию" узлов-пересечений с физическими преградами, реками и железными дорогами внутри существующей жилой застройки, основное проектное направления трафика, заданное заказчиком как "хорды" и "рокады", остается, но становится частью комплексной модернизации существующей дорожно-транспортной сети.

При таком подходе сохраняется возможность выбора самими участниками движения направления трафика при смене объектов притяжения трафика (переезде министерств, офисов, предприятий, торговых центров и т.п.)

*** Если видео недоступно, аудиозапись можно прослушать по ссылке


17 апреля 2019 года в Институте Генплана Москвы состоялась рабочая встреча представителей Собрания жителей ЮАО (районов Царицыно и Москворечье-Сабурово) с руководителем транспортно-инженерного центра И.А.Бахиревым. Предложения и замечания к проекту, представленному на публичных слушаниях 02 апреля 2019 года была выслушаны и взяты в проработку. Очередная рабочая встреча намечена через неделю. Далее предстоит общение с заказчиком (Москомархитектура). На понедельник следующей недели намечено собрание жителей (ул.Медиков, 3, ГБУ "Личность"), для обсуждения прошедшей встречи и следующих шагов по защите позиции жителей районов (и ЮАО в целом). Приглашаются все желающие (зал до 50 мест) точная информация о времени встречи будет опубликована позже.

После Генплана были рассмотрены проекты реновации на специально организованной экспозиции.Смотреть фотографииСвернуть )

По Каспийской улице от жд станции Царицыно. Переход через жд на ул. Медиков. Москва река у МИФИ - альтернативный мостовой переход. Вариант трассы от Южной Рокады к Пролетарскому проспекту у р. Чертановки. Схема в материале на сайте .
Обращаем внимание, что варианты прохождения трассы ЮВХ фиксируются нами на видео исходя из двух позиций:

- Нам на Публичных Слушаниях был представлен проект трассы, ограниченный территорией района, за пределы района мы и не выходим, хотя магистраль общегородская и в таком частичном ее обсуждении уже скрыт обман, поскольку "фокусник" не показывает все карты, а только часть, потом рассказывая, что такая линия трассы невозможна, потому-что в другом районе они ее нарисовали примыкающей к нашему по другому. Если бы в момент формирования предложения для технического задания на проектирование состоялось бы какое-либо обсуждение с жителями города, то возможно, многое было бы пересмотрено и не было бы такой яростной отрицательной реакции на проект. Но, видимо цели и задачи были другими, а жителей держат за "лошков", которые "всё схавают".

- Мы (жители города) против выделенных автострад, дублирующих МКАД в городской застройке и соединяющих и так загруженные транспортные узлы на МКАДе, пересечения с федеральными трассами. Мы за модернизацию дорожно-транспортной сети, за многочисленные переезды через существующие железные дороги, мосты через реки, и многочисленные связи между районами города.

(Например, соседний с Царицыно район Печатники имеет два проезда в Люблино под Курской ж.д., один выезд на Волгоградский проспект у ст. жд Текстильщики и один выезд через Южный порт в район ТТК, планируемый мост через Москва реку рядом с жд мостом в Москворечье вряд ли будет загружен, поскольку соединяет потоки (трафик) с двух радиальных магистралей, и два относительно "депрессивных района" в которых нет объектов притяжения трафика), но если найти решение выхода (расширения существующих проездов под жд или строительства новых) из района Люблино через Печатники и далее через реку Москва к строящемуся Детскому Парку и проспекту Андропова за Нагатинским метромостом и далее к территории бывшего завода ЗИЛ (где уже есть офисы и строятся жилые дома), то часть трафика возможно ушла бы с Волгоградского проспекта и ТТК, а из района появилось бы еще один - два выезда через реку.

Реальность сложившейся застройки за период после принятия даже последней версии Генплана Москвы десятилетней давности требует тщательно выверенных проектных решений, а не просто "хордой по мордам".

10 апреля 2019 года в 15.00 состоялось специальное собрание муниципальных депутатов района Царицыно по проекту трассы ЮВХ, представленному на Публичные Слушания 02 апреля 2019.



К 14.45 в 112 комнате Управы Царицыно депутаты уже присутствовали и что-то оживленно обсуждали. Поскольку у них уже была информация о протестах и предложениях жителей района, то скорее всего они обсуждали свое консолидированное поведение. к 14.50 подошел глава Управы С.А.Белов и постепенно подошли и жители района. Всё остальное видно на записи. Велась трансляция в ВКонтакте с телефона, поэтому качество "гуляет", велась запись специалистами Управы, она будет доступна на сайте Муниципального Совета.



Депутаты, Глава Управы и разработчик проекта согласились с предложениями жителей вместе поработать над проектом трассировки, чтобы проектировщики смогли учесть в окончательном варианте все замечания. В понедельник, 15 апреля, на 19.00 запланирована встреча жителей в ГБУ "Личность" на ул.Медиков, д.3, а на среду, 17 апреля, ориентировочно утром, встреча по проекту в НИИ Генплана г. Москвы (5-7 человек от жителей).

P.S.
Вот так едет Северо-Западная Хорда, 10 апреля 2019 года, скоростная магистраль 1-2 класса, которую провели через жилые кварталы. расширив ул. Б.Академическую и накопав по ней тоннелей, в начале ролика - направление к тоннелю под жд в районе ст. Красный Балтиец. Коптево.



@interrno

От пересечения с жд Павелецкого направления мимо главного входа на Котляковское кладбище, далее прямо по ул. Деловая до т.н. Южной Рокады, пересекая ее и вливаясь в 1-й Котляковский пер., далее сквозь бывший Котляковский рынок примыкая к ул. Москворечье ...

(дальше к Пролетарскому пр., Каширскому ш. и через него слева от МИФИ к Москва реке - пока не сняли, пробки :( )

Также снят возможный вариант переезда (мостового перехода) у ст. Чертаново от ул. Промышленная к Сумскому проезду и Варшавскому шоссе.

Листовка на подъезд

Сегодня 9 апреля 2019 года Последний день, чтобы Направить на
адрес электронной почты blokhinsi@mos.ru письмо от каждого члена семьи с текстом против проекта строительства Юго Восточной Хорды через Царицыно  .
Чтобы голос учелся ПРОТИВ в тексте в обязательном порядке должна быть обозначена позиция ПРОТИВ.
« Я, Ф.И.О.,
проживающий по адресу: ____________, выступаю ПРОТИВ представленных
Москомархитектурой на публичных слушаниях 02 апреля 2019 года проектов
реконструкции улицы Кантемировская и участка Юго-Восточной Хорды от Павелецкого
направления ж/д до Каширского шоссе с 4-мя эстакадами на Кантемировской улице и
3-мя эстакадами на улице Бехтерева (в общей сложности 7 эстакад на 5 км.
дороги)!
Мне известно о нескольких альтернативных вариантах, разработанных Инициативной группой
районов Царицыно и Москворечье-Сабурово. Прошу дать поручение Москомархитектуре
разработать проект планировки в соответствии с этими предложениями»


08.04.2019 с 19 до 21 часа в помещении ГБУ "Личность", ул.Медиков, д.3, состоялось собрание жителей ЮАО, представителей инициативных групп районов Царицыно, Печатники, Москворечье-Сабурово (63 участника).
На собрании был заслушан и одобрен Протокол Собрания от 05.04.2019 года, Замечания к Публичным Слушаниям и Заключение по видеофиксации. Документ доступен по ссылке.
Было решено продолжить работу по информированию жителей районов о работе с проектировшиками, архитекторами и всеми заинтересованными лицами по исполнению проекта ЮВХ, и, в случае невозможности наладить положительный контакт и совместную работу по рассмотрению вопросов населения, рассмотреть на следующем собрании вопросы проведения митинга и других публичных акций, в том числе с участием жителей и инициативных групп других районов.

Протокол Собрания и документы к нему направлены по почте в Управы районов и Префектуру ЮАО.

Предложения по совместной работе и замечания по проекту ЮВХ и ЮР оставляйте в комментариях к этому тексту.

Также можно писать на почту info@sevanskaya4.ru (сайт http://sevanskaya4.ru/)
И roads-ig@yandex.ru, сайт https://gekelberryfin.wixsite.com/mysite

О хордах в 2012 году

Вот что писал о хордах в 2012 году руководитель проекта "Пробок.нет":

https://proboknet.livejournal.com/177437.html
Еще один взгляд на хорды
На этот раз выскажу свои соображения.
Читать дальше...Свернуть )

Теперь о главном. Москве нужны дороги, как местные небольшие, так и хорды, которые могут разорвать колоссальную централизованность города вокруг Садового кольца. Мировой опыт подсказывает, что порядка 20-30% жителям города необходимо использование личного автомобиля для повседневных поездок. Это далеко не только богачи и миллиардеры, это и небогатые люди, которым необходимо перемещаться с одной окраины города на другую. Одного общественного транспорта не хватит.

И тут встает самый главный вопрос: где строить эти хорды? К примеру, территория вокруг Южной хорды, которая планировалась еще лет 40 назад, застроена новыми микрорайонами, такими как Братеево, Москворечье-Сабурово. Т.е. там, где архитекторы предполагали строить дороги - теперь жильё.

Нам предстоит самая сложная задача - найти последние оставшиеся кусочки не застроенной земли, чтобы не лезть бульдозером через уже сложившиеся микрорайоны.

Насколько бы мы не развивали общественный транспорт, пока автомобили в городе ездят буквой "Z", пробки на дорогах никуда не уйдут.

Дополнительные материалы по теме.
Проект организации движения по Северо-Западной хорде.
Оптимистическая точка зрения на строительство Северо-Западной хорды.

Мы в соцсетях

Профиль

район Царицыно
msk_tsaritsino
А у нас в Царицыно......

За последний месяц

Апрель 2019
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930    

Ссылки

Метки

Подписка

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Дизайн Tiffany Chow