Предыдущий пост | Следующий пост
Во дворах возле домов 20 и 22 по Бакинской улице власти пытаются сделать "тротуары" якобы для прохода пешеходов. На самом деле производится зауживание дворового проезда, чтобы никто не мог поставить машины возле дома.
Таким способом двор лишается около 20 парковочных мест.
Думаю, что следующим шагом будет платная парковка во всех дворах "по просьбам" жильцов.
Заодно, напоминаю, что в эту среду, в 18:30 в школе 868 будет проводится общее собрание жильцов, на котором будет решаться вопрос, сохранять ли существующуу компанию по обслуживанию домофонов или передать все домофоны "правильной" компании, связанной с ГБУ Жилищник. Наверное, с последующим повышением цен за обслуживание.
Таким способом двор лишается около 20 парковочных мест.
Думаю, что следующим шагом будет платная парковка во всех дворах "по просьбам" жильцов.
Заодно, напоминаю, что в эту среду, в 18:30 в школе 868 будет проводится общее собрание жильцов, на котором будет решаться вопрос, сохранять ли существующуу компанию по обслуживанию домофонов или передать все домофоны "правильной" компании, связанной с ГБУ Жилищник. Наверное, с последующим повышением цен за обслуживание.
Профиль
msk_tsaritsino- А у нас в Царицыно......
Комментарии
В управу, Жилищник обращались?
У нашего дома раньше тротуар был, правда, узенький, ну и находился он через дорогу от дома, т.е. чтобы выйти из подъезда и попасть на тротуар, надо было перейти дорогу.
А тут уменьшение количества мест для парковки, конечно, кого-то огорчает, но вот жители нижних этажей наверняка довольны , что машины не под их окнами стоят.
:)
PS. Ах, как жаль! Его комментарий уже удален.
Точно так же как есть проблема парковки неясно чьих ржавеющих ведер, прицепов, коммерческого транспорта (газелей, такси). И если стоянку коммерческого транспорта во дворах / на улицах еще можно (теоретически) отрегулировать специальным нормативным актом, то с ведрами и прицепами как быть, неясно – нельзя же выборочно запретить парковаться тем, кто ездит недостаточно часто, или чьи авто имеют недостаточно презентабельный внешний вид.
Я это к тому, что хотя я в принципе противник введения платы за то, что всегда было бесплатным, проблемы с парковкой реально имеются, и их надо как-то решать.
Так же как у нас на Макеевской – на большем протяжении улицы нет тротуаров, народ вынужден ходить по проезжей части. Ну это же реально небезопасно. А если делать эти тротуары, то очевидно, что например у нашего дома (Бакинская 25/2) число парковочных мест уменьшится.
Резидентные разрешения на парковку во дворе / улице за разумные деньги, или шлагбаум при въезде во двор могли бы эти проблемы решить…
Во-вторых,делаете вы например, колбасу, а ее не очень покупают. Если вы будете подсыпать в колбасу конкурентов мышьяк, чтобы ее нельзя было есть, это не очень честная конкуренция. Также, если вы продаете машиноместа в промзонах типа ул. Бехтерева по 1,5 млн.рублей, понятно, что их мало кто будет покупать. Поэтому надо всячески уменьшать число мест, где машину можно ставить бесплатно. Например рисовать места для инвалидов, пожарных машин или расширять тротуары.
Что касается "во-вторых": да, проблема имеет место быть. Но при этом, совсем уж жестить тоже нельзя: например, на первой вашей фотке, от автобусной остановки до желтой тактильной плитки тротуара нет вообще. Т.е. если человек вышел на этой остановке и пошел в сторону Аршиновского, тротуара на протяжении примерно 20 метров нет.
Не является. Надо уточнять по межеванию, но у большинства жилых домов в Москве земля, которая размежёвана в собственность жильцов - это подвал и метр по периметру. Остальное собственность города и может им использоваться по собственному усмотрению, пока это не нарушает СНИПы (а в них скорее прописаны именно троутары, чем возможность автомобилистов ездить в две полосы.
Можете ставить вопрос о включении прилегающей территории в собственность, но для этого потребуется приобретение земельного участка, а не решение совета дома. И, кстати, коммунальная плата возрастет, потому что аренда городской земли в неё входит.